Tarifs pour l'année scolaire 2023/2024

(1) Pour les étudiants ayant choisi le parcours "Ship Design" du mastère spécialisé Ingénierie marine / architecture navale et offshore, les droits de scolarité s'élèvent à 6 000 € (3 000 € à régler à l'ENSTA Bretagne et 3 000 € pour l'ENSA PLV). 

(2) Pour les étudiants inscrits dans l'option "Maintenance des navires" du Mastère spécialisé Management de projets Maritimes - Maintenance des navires,  les droits de scolarité devront être versés pour moitié à l'ENSTA Bretagne et pour moitié à l'Ecole Navale.

Les étudiants en mastère spécialisé n'ont pas accès aux bourses sur critères sociaux délivrées par le CROUS. Des aides peuvent être accordées par votre région ou pôle emploi. Une prise en charge est possible dans le cadre de votre compte formation pour les formations renseignées au RNCP. C'est le cas du Mastère spécialisé Expert en Énergies Marines Renouvelables (RNCP 36222).

Échéances

• Le paiement des frais de dossier doit être effectué au plus tard à la date limite des dépôts de dossier (après la pré-insciption en ligne).  Tout dossier incomplet ne sera pas présenté au Jury.
• Les droits de scolarité sont à régler au plus tard la veille du jour de rentrée (la carte d'étudiant ne sera pas délivrée aux étudiants qui n'auront pas réglé ces droits).
• Versement d'arrhes : Les candidats admis sur dossier sur liste principale doivent confirmer leur inscription sous un mois, les candidats admis sur liste complémentaire sous 15 jours. Ces délais sont ceux par défaut, il ne faut pas en tenir compte si un autre délai est communiqué par l'école. Pour confirmer leur inscription, les candidats doivent régler des arrhes d’un montant de 500 € non remboursables. Le règlement s’effectue par un paiement en ligne (cf. lien ci-dessous).

Modalités de règlement

Vous pouvez régler :

• via un paiement en ligne sécurisé sur votre espace personnel en ligne (Aurion)  
• pour tout autre paiement, nous vous invitons à contacter Laurent Gogé (coordonnées ci-dessous)

Conditions d'admission

Pour vous inscrire à l'un de nos mastères spécialisés vous devez avoir :

• un diplôme de niveau BAC + 5 ou
• une VAE (Validation des Acquis de l’Expérience)

Niveau de langues

Le niveau en français de chaque candidat doit lui permettre de suivre des cours en langue française.
Un niveau B1 min est recommandé : https://www.coe.int/en/web/portfolio/self-assessment-grid.

Modalités de sélection

Sur dossier

Frais d’inscription

Découvrir les montants des frais de dossier et de scolarité

Programme d'aide européen
Le programme ERASMUS permet aux étudiants européens d’obtenir des bourses pour les périodes d’études ou de stages hors de leur pays d’origine.

Conditions d’obtention du diplôme

Le diplôme est délivré à tous les élèves qui satisfont aux épreuves écrites, aux examens de travaux pratiques et à leur thèse professionnelle en entreprise.

Calendrier d'admission pour la rentrée 2025

1. Pré-inscription en ligne du 17 octobre 2024 au 23 mars 2025*  inclus.

   • Cas particulier : pour le Mastère Spécialisé Expert en Énergies marines renouvelables, la date limite pour candidater est le 30 avril 2025.
     Pour ces candidats uniquement, les dossiers de candidature devront être envoyés par mail à admission@ensta-bretagne.fr et claudiu.badulescu@ensta.fr
     Voici la liste des documents demandés : Lettre de motivation, CV, Relevé de notes du BAC, Copies des diplômes postbac, Bulletins de notes de l’ensemble des années de formation postbac, Niveau en Anglais : recommandé B1 minimum (faute de justificatifs, le nombre d’année(s) d’études pour des cours enseignés en anglais sera pris en compte. La fourniture d’un certificat externe de niveau sera un plus), Niveau en Français pour non francophones : B1 (La fourniture d’un certificat externe de niveau sera un plus), Frais de dossier acquittés, Facultatif : Attestation de classement au sein de la promotion actuelle ou durant la dernière formation suivie, Facultatif : 2 recommandations pouvant être établies au choix du candidat : enseignants, responsable hiérarchique, autres …

2. Dépôt de votre dossier complet et paiement des frais de dossier.
   L'ensemble des pièces constitutives de votre dossier doivent nous être transmises au plus tard le 23 mars* et les 30€ de frais de dossiers réglés.
   Étudiants internationaux : Nous vous encourageons à renseigner au plus tôt votre dossier complet (procédure éventuelle de demande de visa).
    
3. Des entretiens de sélection et tests de niveaux peuvent être organisés.
    
4. Résultats d’admission
   Ils vous seront transmis par mail
    
5. Confirmation
   Afin de confirmer votre intégration dans un cursus de l'ENSTA Bretagne, une somme de 500€ (arrhes non remboursables) devra être versée.

* La période de candidature pourra exceptionnellement être élargie pour les candidats issus d'établissements partenaires.

Cas particuliers : 

• Pour le Mastère spécialisé Ingénierie des systèmes de localisation et multi-senseurs : nous vous invitons à vous diriger vers le site web de l'école partenaires en charge de ce programme : ENSTA Paris
• Pour tous les autres mastères spécialisés, une seule candidature est à déposer auprès de l'ENSTA Bretagne, suivant les modalités précisées ci-dessus.

Conditions d'admission

Pour vous inscrire dans un mastère spécialisé® (advanced master) vous devez avoir au choix :

• un diplôme français de niveau bac+5 (Ingénieur, Master, ou équivalent)
  • ou un niveau M1 avec 3 années d'expérience professionnelle
  • ou une Validation des acquis personnels et professionnels (VAPP), avec 5 années d’expérience professionnelle
• ou un diplôme international de Master of Science (MSc)

Niveau de langues

Le niveau en français de chaque candidat doit lui permettre de suivre des cours en langue française.
Un niveau B1 min est recommandé : https://www.coe.int/en/web/portfolio/self-assessment-grid.

Pour le Mastère spécialisé Ingénierie Marine / Architecture navale et offshore : le niveau de chaque candidat doit lui permettre de suivre des cours en langues française et anglaise. Un niveau B1 min est recommandé dans les deux langues https://www.coe.int/en/web/portfolio/self-assessment-grid.

Modalités de sélection

Sur dossier. Des entretiens de sélection et des tests de niveau peuvent être organisés.

Frais d’inscription

Découvrir les montants des frais de dossier et de scolarité

Programme d'aide européen
Le programme ERASMUS permet aux étudiants européens d’obtenir des bourses pour les périodes d’études ou de stages hors de leur pays d’origine.

Conditions d’obtention du diplôme

Le diplôme est délivré à tous les élèves qui satisfont aux épreuves écrites, aux examens de travaux pratiques et à leur thèse professionnelle en entreprise.

Modalités d'admission : Attention, pour le Mastère spécialisé Ingénierie Marine / Architecture navale et offshore, option Ship Design, vous devez compléter deux dossiers d'inscription :

• celui de l'ENSTA Bretagne (lien vers le site web de pré-inscription)
• le dossier papier de l'École Nationale Supérieure d'Architecture Paris-La-Villette disponible sur leur site web.
   

Conception de voilier

Cette Unité d'enseignement concerne l’étude et le pré-dimensionnement de la structure des coques de voiliers. Cette partie précède un projet de boucle de conception Voilier. A l’issue de cette UV, les étudiants seront capables de réaliser un avant-projet sommaire de voilier. Le calcul des efforts et des déformations associées s’appliquant aux différents éléments de la structure seront étudiés.

Projet - Croquis

Le cours de croquis et des techniques du dessin propose aux étudiants de découvrir le médium du dessin comme un langage visuel permettant à la fois d’aiguiser le sens de l’observation, d’essayer de restituer au mieux la vision du réel et aussi de pouvoir exprimer l’idée et la structure d’une nouvelle conception. 
Les thèmes de croquis varient entre les études d’après nature : des natures-mortes, paysages, espaces architecturaux, bateaux, modèle vivant. Les cours se déroulent dans les locaux de l’Ecole et à l’extérieur, notamment dans les parcs, quais de Seine, galeries du Muséum de l’Histoire Naturelle, salles du Musée de la Marine, espaces du Salon Nautique etc.

Qualité spatiale

Le projet consiste à créer une extension flottante et itinérante de l’ENSA PLV positionnée sur le plan d’eau situé au niveau du croisement des canaux en bordure du parc de la Villette. Ni navire, ni bâtiment ou les deux à la fois. L’objectif sera d’instaurer un dialogue pour une valorisation réciproque de la ville et de ce navire. Il s’agit également de libérer » la créativité, d’apprendre à qualifier les espaces avec la lumière, les opacités et les vues.
L’étudiant choisit une hypothèse. Il la qualifie et l’exprime par une figure sous forme de maquette et graphiquement par une coupe inventant ainsi un espace. Cette maquette appelée « figure », est exécutée aux proportions du futur navire et sera positionnée sur la maquette commune du site. Cette figure constitue le fil conducteur et le «contrat» que l’étudiant doit respecter jusqu’à la fin du travail de projet. La figure doit procurer une émotion ressentie par tous avant de passer à l’étape suivante.

Techniques du navire

A l’issue de l’unité de valeur conception des voiliers abordant les principales contraintes techniques liées au projet de navire, l’étudiant doit avoir mis en pratique les connaissances générales de base en s’appuyant sur son projet qualité spatiale. Cet enseignement va l’aider à mieux comprendre les imbrications techniques (Hydrostatique, hydrodynamique, structure, équipements principaux...) et ainsi savoir les hiérarchiser en fonction du programme traité.

Surfaces développables (Workshop)

Cette UV se déroule sous la forme d’un travail intensif de 2 semaines et  se situe dans la continuité du projet et en complément du cours d’hydrodynamique navale. L’objectif est la maîtrise de la géométrie des surfaces développables à l’aide d’un outil informatique, Rhino 3D, ainsi que la mise en oeuvre d’une maquette navigante pour analyse qualitative du champ de vagues par expérimentation en traction.  L’étudiant commence son travail par un dessin à la main d’une forme en s’appuyant sur des coefficients adimensionnels très synthétiques. Puis vient la modélisation de celle-ci à l’aide du modeleur surfacique Rhino 3D et son évolution vers une surface.
Cette UV est enseignée à ENSA Paris La Vilette au cours du 1er semestre.

Semestre 1 - MS IMANO / Ship Design : 255 créneaux

+ programme proposé par ENSA Paris La Villette

Semestre 1 - MS IMANO / Ship Design : 30 ECTS

Semestre 1 - MS IMANO / INO : 45 ECTS

* Le profil est validé, selon les places disponibles, à la suite du jury d'admission. 

Semestre 2 - MS IMANO / INO : 30 ECTS

Les enseignements listés dans cette page sont communiqués à titre indicatif. Ils sont susceptibles d'évoluer pour mieux répondre aux besoins des entreprises.
Ces évolutions sont réalisées dans le cadre du plan d'amélioration continue.

Stabilité des navires et hydrodynamique numérique

La stabilité du navire est étudiée sous ses différents aspects : stabilité initiale, stabilité aux grands angles, stabilité transversale et longitudinale, équilibre statique, déplacements de poids à bord et carènes liquides, envahissements et compartimentages.

Ce cours aborde également les aspects réglementaires (réglementation du navire intact, réglementation après avarie, déterministe et probabiliste) ainsi que de la mécanique des fluides incompressibles. Il s'agit d'aborder les techniques de calcul les plus utilisées en hydrodynamique navale.

Plateformes navales et offshore

Il s’agit de couvrir, sinon tous les domaines d’application de la formation, au moins une partie importante. On y présente de manière détaillée et en soulignant les difficultés techniques, le monde de l’industrie offshore ainsi que différents type de navires civils (ferry, navire de croisières, GNL) et d’activités liées à l’industrie navale sans oublier les aspects réglementaires. En parallèle de ces cours sur différents types de navires civils, les étudiants peuvent choisir des cours spécifiques aux bâtiments militaires, bâtiments de surface et sous-marins. Finalement c'est dans cette unité d'enseignement que sont présentés les différents types et configurations de motorisation des navires.

Hydrodynamique navale

Résistance à l’avancement, propulsion, tenue à la mer et manœuvrabilité. L’hydrodynamique navale est l’application de la mécanique des fluides au contexte spécifique des écoulements autour des navires, engins sous-marins et systèmes navals. 

Boucle de conception du navire

La boucle navire est le cœur du métier de l’architecte naval. Le cours est essentiellement composé d’un projet. A partir d’un cahier des charges réaliste, les élèves doivent concevoir un navire en s’appuyant sur des logiciels couramment utilisés dans l’industrie et dans le respect de la réglementation. A l’issue de cette unité d'enseignement, l’élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et les niveaux d’approximation mis en jeu dans le domaine. L’étudiant doit maîtriser la boucle de conception du navire. Il doit être capable de boucler un avant-projet et de participer, voire à terme, de diriger une équipe de projet en conception navale.

Structure et construction navale

On étudie les différents matériaux utilisés en construction navale, acier, aluminium, composites et les techniques associées, découpe, formage, soudage. Les techniques de production sont également présentées. La partie structure navale est composée de cours et d’un bureau d’étude dans lequel est étudiée la résistance structurelle d’un navire avec un code éléments finis spécifique au navire qui englobe les aspects réglementaires.

Retrouvez sur notre carte la liste de nos partenaires internationaux

La formation est ouverte aux titulaires d’un Bachelor  ou diplôme Français de Licence en sciences de l’ingénieur.

• Découvrir les modalités d'admission
   

Année 1 (Master 1)

Première année au choix dans les établissements suivants : 

• ENSTA Bretagne, France (langue d'enseignement : français)
• CTU, République Tchèque (langue d'enseignement : anglais)
• TUCH, Allemagne (langue d'enseignement : allemand).

Les contenus techniques sont définis pour permettre un choix ouverts des spécialités de 2e année.
 

Année 2 (Master 2)

Au choix dans un des établissements partenaires : 

• ENSTA Bretagne, France (langue d'enseignement : français) :
  • Architecture de véhicules 
  • Modélisation avancée des matériaux et structures 
• CTU, République Tchèque (langue d'enseignement : anglais) :
  • Groupes moto-propulseurs  
• HAN, Pays-Bas langue d'enseignement : anglais) : 
  • Dynamique du véhicule et systèmes de transports intelligents  
• TUCH, Allemagne (langue d'enseignement : allemand) :
  • Piles à combustibles
• IFP, France  (sous réserve de réussite de l'examen d'entrée, langue d'enseignement : français) :
  • ICE, groupes motopropulseurs, moteurs et carburants