Début juin, Jules, Thomas et Pierre, élèves-ingénieurs ENSTA Bretagne en spécialité "Architecture de véhicules" ont remporté le 1er prix lors du challenge de la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA). Leur travail portait sur « la meilleure architecture hybride pour un véhicule de 400kg ». La finale s'est déroulée pendant le congrès « SIA Powertrain electronics 2021 » qui a rassemblé, dans un format numérique, plus d’un millier de participants du monde entier.
Jules et Pierre sont actuellement en 3e année de formation ingénieur, spécialité Architecture de véhicules. Ils sont tous les deux membres de l’association ENSTA Bretagne Racing Team et actuellement en stage de fin d'études chez BMW Group. Thomas est également en dernière année de formation ingénieur, spécialité Architecture de véhicules. Il réalise son stage de fin d'études chez Siemens DISW.
Concevoir un système de propulsion hybride innovant pour un véhicule ultra léger de 400Kg
Dans un contexte de réduction des émissions de Co2, le challenge de la SIA invitait les étudiants à trouver les meilleurs systèmes de propulsion pour des véhicules ultralégers.
Nous avons dans un premier temps effectué une analyse de l'existant poussée afin de bien comprendre les enjeux d'un systèmes hybride et de connaître les solutions communément retenues.
Nous avons par la suite conçu trois systèmes hybrides différents. Nous les avons modélisés sur l'outil numérique Matlab Simulink. S'en est suivie une étape de simulation de leurs performances et d'évaluation de leur pertinence par rapport au sujet. Nous avons choisi le système le plus prometteur que nous avons optimisé. Nous avons choisi et pré dimensionné tous les composants qui permettraient de le construire (moteurs, batterie, etc.).
Une solution simple et pertinente qui remporte l’adhésion du jury professionnel
Jules, Thomas et Pierre ont présenté dans un premier temps un rapport complet. Après évaluation par un jury, les 3 étudiants ont été sélectionnés parmi les 6 meilleures équipes et invitées à présenter, en visioconférence, leur poster numérique au jury. C’est finalement leur proposition qui a été nominée. Ils ont pu par la suite, la présenter en session plénière du congrès.
L'intégralité de la compétition se déroulait en anglais.
Le jury a souligné une présentation très didactique et qualitative ainsi que des réponses aux questions de très bonne qualité. L'approche utilisée ainsi que la solution proposée a beaucoup plu, tant par sa simplicité qui est pertinente pour ce type de véhicule (400 kgs) que par le nombre d'aspects pris en compte.
Des travaux réalisés dans le cadre des Applications Systèmes (projets réalisés par les élèves de 3e année).
La formation à l'ENSTA Bretagne nous a apporté des connaissances fondamentales en termes de propulsion automobile (motorisation thermique, électrique et transmission de puissance) ainsi qu'une culture technique (notamment grâce à des TP de démontage de moteurs, de boite de vitesse et de systèmes hybrides), nous permettant de concevoir et imaginer des systèmes innovants. De plus, notre formation nous a permis de modéliser de façon précise les systèmes que nous voulions étudier.
Cette expérience a été très enrichissante et intense. Ce projet nous a surtout permis de travailler en équipe et de développer notre communication, notre organisation et notre autonomie vis-à-vis d'un encadrement extérieur. De plus, il nous a permis de comprendre, en détails les enjeux et les avantages d'un système hybride, ainsi que l'intérêt de concevoir des véhicules plus spécialisés (i.e. véhicules ultra compact et léger pour la ville). Par ailleurs, nous avons pu fortement développer nos compétences de modélisation de systèmes multiphysiques grâce à Matlab Simulink. Toutes ces compétences nous paraissent essentielles dans le cadre de notre vie professionnelle .
